Gamme semestrielle d’un groupe électrogène diesel de secours

Tâches à chaque entretien

1. 1

   Empêcher tout démarrage automatique avant d’intervenir

   Prévenir le site que le secours n’est plus disponible, placer le contrôleur sur ARRÊT ou en mode maintenance, et débrancher la batterie de démarrage et le chargeur avant d’intervenir sur le moteur.

   Action5 min

   Risques : Un groupe de secours démarre seul à la coupure du réseau : ne jamais intervenir avec le contrôleur sur AUTO.

2. 2

   Contrôler l’huile moteur et le liquide de refroidissement

   Vérifier le niveau d’huile moteur et rechercher les fuites. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et mesurer sa protection antigel au réfractomètre, par rapport à la température la plus basse attendue sur le site.

   Mesure15 min

   Outillage : Réfractomètre pour liquide de refroidissement

   Risques : Ne jamais ouvrir le bouchon du radiateur moteur chaud.

3. 3

   Contrôler les courroies et les durites

   Contrôler l’état et la tension des courroies d’entraînement, et les durites de refroidissement et de carburant (fissures, gonflements, colliers desserrés).

   Inspection10 min
4. 4

   Contrôler la batterie de démarrage

   Nettoyer et serrer les bornes, vérifier le niveau d’électrolyte si la batterie le permet, et mesurer la tension de la batterie.

   Mesure15 min

   Outillage : Multimètre

   Risques : Porter des lunettes ; aucune flamme ni étincelle près de la batterie.

5. 5

   Contrôler le circuit de carburant

   Vérifier le niveau de la cuve par rapport à l’autonomie exigée sur le site, purger l’eau du décanteur, et rechercher les fuites sur les canalisations et la nourrice.

   Inspection15 min
6. 6

   Contrôler l’admission d’air, l’échappement et le préchauffage

   Contrôler l’indicateur de colmatage du filtre à air, l’étanchéité de l’échappement et sa purge de condensats, le clapet anti-pluie, et que le réchauffeur maintient le moteur chaud.

   Inspection10 min
7. 7

   Vidanger l’huile et changer les filtres à huile, à carburant et à air

   Une fois par an, ou avant si le moteur atteint les heures de marche indiquées dans sa notice. Utiliser la qualité et la quantité d’huile du constructeur et éliminer l’huile et les filtres usagés comme déchets dangereux.

   Action60 minune fois tous les 2 entretiens
8. 8

   Prélever un échantillon de carburant

   Prélever un échantillon au fond de la cuve et rechercher l’eau, les boues et le développement microbien ; faire nettoyer la cuve ou traiter le carburant s’il est contaminé.

   Inspection10 minune fois tous les 2 entretiens
9. 9

   Faire tourner le groupe en charge

   Rebrancher la batterie et le chargeur, démarrer le groupe et le faire tourner en charge, en général au moins 30 minutes ou la durée fixée par la procédure du site. Noter la tension, la fréquence, la pression d’huile, la température du liquide de refroidissement et la charge, et rechercher fuites, fumées et bruits anormaux.

   Mesure40 min

   Risques : Porter une protection auditive près d’un moteur en marche. Garder fermées les portes du capot autour des pièces en rotation.

10. 10

    Tester l’inverseur de source automatique

    En accord avec le site, simuler une coupure du réseau et vérifier que le groupe démarre, que la charge bascule dans le délai exigé, puis revient sur le réseau, et que le groupe refroidit puis s’arrête.

    Vérification20 min
11. 11

    Remettre le groupe sur AUTO et enregistrer les relevés

    Vérifier que le contrôleur est revenu sur AUTO sans alarme active, que le chargeur est en marche et maintient la tension d’entretien donnée par son fabricant, et que le réchauffeur est alimenté, puis saisir les relevés et l’horamètre dans l’ordre de travail.

    Vérification5 min