Mesure de la résistance d’isolement d’un moteur électrique

Contenu du modèle

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   Consigner le moteur

   Séparez l’alimentation du moteur et posez cadenas et étiquettes selon votre procédure de consignation, puis vérifiez l’absence de tension aux bornes du moteur.

   Action15 min

   Outillage : Dispositifs de consignation, vérificateur d’absence de tension

   Risques : Électrisation et arc électrique : portez les EPI exigés pour cette alimentation.

2. 2

   Décharger les enroulements

   Reliez chaque enroulement à la terre pour évacuer toute charge résiduelle, y compris celle des condensateurs de compensation, avant de toucher les bornes.

   Action5 min

   Outillage : Câble de mise à la terre

   Risques : Enroulements et condensateurs peuvent conserver une charge dangereuse après séparation.

3. 3

   Déconnecter le moteur des câbles et de l’électronique

   Ouvrez la boîte à bornes et déconnectez le câble d’alimentation. Ne mesurez jamais au mégohmmètre à travers un variateur de vitesse, un démarreur progressif ou une électronique : la tension d’essai les détruit. Débranchez les condensateurs de protection et les sondes d’enroulement, ou mesurez-les à part.

   Action20 min

   Outillage : Outillage isolé

   Risques : La tension d’essai appliquée à une électronique de variateur ou à des sondes les endommage irrémédiablement.

4. 4

   Relever les données du moteur et la température du bobinage

   Notez la tension et la puissance nominales de la plaque signalétique, et mesurez la température du bobinage ou de la carcasse et l’humidité ambiante. La résistance d’isolement dépend fortement de la température.

   Mesure5 min

   Outillage : Thermomètre de contact ou infrarouge, hygromètre

5. 5

   Choisir la tension d’essai

   Choisissez la tension d’essai continue selon la tension nominale du moteur, en suivant la pratique IEEE 43 ou la norme de votre site. Valeurs indicatives : 500 V DC pour les moteurs jusqu’à 1 000 V, 500–1 000 V DC jusqu’à 2,5 kV, 1 000–2 500 V DC jusqu’à 5 kV.

   Vérification2 min

   Outillage : Mégohmmètre

6. 6

   Mesurer l’isolement phase-terre pendant 1 minute

   Raccordez le mégohmmètre entre les trois phases reliées ensemble, ou chaque phase à tour de rôle, et la masse du moteur. Appliquez la tension d’essai pendant 1 minute et notez la valeur ; si possible, relevez aussi la valeur à 10 minutes pour calculer l’indice de polarisation.

   Mesure10 min

   Outillage : Mégohmmètre, cordons de mesure

   Risques : Bornes et câbles sont sous tension d’essai pendant la mesure : tenez chacun à distance.

7. 7

   Mesurer l’isolement entre phases

   Facultatif : si les deux extrémités de chaque enroulement sont accessibles, mesurez entre phases pour détecter une faiblesse d’isolement entre enroulements.

   Mesure10 minfacultatif

   Outillage : Mégohmmètre, cordons de mesure

8. 8

   Corriger en température et comparer à l’historique

   Ramenez la mesure à une température de référence, généralement 40 °C (la résistance est environ divisée par deux tous les 10 °C), et comparez-la aux résultats précédents de ce moteur. Une baisse régulière compte plus qu’une valeur isolée.

   Vérification10 min
9. 9

   Comparer au seuil d’acceptation

   Minimum IEEE 43 pour la valeur à 1 minute corrigée à 40 °C : 5 MΩ pour les stators bobinés en fil et les bobines préformées de moins de 1 kV (la plupart des moteurs basse tension) ; 100 MΩ pour les bobinages alternatifs préformés construits après 1970 environ (la plupart des moteurs moyenne tension) ; 1 MΩ plus 1 MΩ par kV de tension nominale seulement pour les bobinages antérieurs à 1970 environ et les enroulements d’excitation. Appliquez la norme de votre site si elle est plus exigeante. S’il est mesuré, l’indice de polarisation doit être d’au moins 2. Sous le seuil, ne remettez pas le moteur en service : séchez-le et recommencez la mesure.

   Vérification5 min

   Risques : Remettre sous tension un moteur à l’isolement défaillant peut provoquer un défaut à la terre, un incendie ou une électrisation.

10. 10

    Décharger à nouveau les enroulements

    Après la mesure, reliez les enroulements à la terre au moins aussi longtemps que la tension d’essai a été appliquée, idéalement quatre fois plus, avant de toucher les bornes.

    Action5 min

    Outillage : Câble de mise à la terre

    Risques : Le bobinage reste chargé par la tension d’essai.

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    Reconnecter et remettre le moteur en service

    Rebranchez les câbles sur leurs bornes repérées, serrez au couple prescrit et refermez la boîte à bornes avec son joint. Déconsignez selon votre procédure, redémarrez et vérifiez le sens de rotation si les connexions ont été modifiées. Enregistrez tous les résultats.

    Action20 min

    Outillage : Clé dynamométrique, outillage isolé

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