Prueba de resistencia de aislamiento de motor eléctrico (megóhmetro)

Contenido de la plantilla

1. 1

   Aislar y bloquear el motor

   Aísle la alimentación del motor y coloque candados y etiquetas según su procedimiento de bloqueo y etiquetado; luego verifique la ausencia de tensión en los bornes del motor.

   Acción15 min

   Herramientas: Dispositivos de bloqueo, detector de tensión

   Riesgos: Descarga eléctrica y arco eléctrico; use el EPP exigido para esa alimentación.

2. 2

   Descargar los devanados

   Conecte cada devanado a tierra para eliminar cualquier carga acumulada, incluida la de los condensadores de corrección del factor de potencia, antes de tocar los bornes.

   Acción5 min

   Herramientas: Cable de puesta a tierra

   Riesgos: Los devanados y condensadores pueden conservar una carga peligrosa tras el aislamiento.

3. 3

   Desconectar el motor de los cables y la electrónica

   Abra la caja de bornes y desconecte el cable de alimentación. Nunca mida con megóhmetro a través de un variador de frecuencia, un arrancador suave u otra electrónica: la tensión de prueba los destruye. Desconecte los condensadores de protección y los sensores del devanado, o mídalos por separado.

   Acción20 min

   Herramientas: Herramientas aisladas

   Riesgos: La tensión de prueba aplicada a la electrónica de un variador o a los sensores los daña sin reparación posible.

4. 4

   Anotar los datos del motor y la temperatura del devanado

   Anote la tensión y la potencia nominales de la placa de características, y mida la temperatura del devanado o de la carcasa y la humedad ambiente. La resistencia de aislamiento depende mucho de la temperatura.

   Medición5 min

   Herramientas: Termómetro de contacto o infrarrojo, higrómetro

5. 5

   Elegir la tensión de prueba

   Elija la tensión de prueba en corriente continua según la tensión nominal del motor, siguiendo la práctica IEEE 43 o la norma de su planta. Valores orientativos: 500 V CC para motores de hasta 1000 V, 500–1000 V CC hasta 2,5 kV, 1000–2500 V CC hasta 5 kV.

   Verificación2 min

   Herramientas: Megóhmetro

6. 6

   Medir el aislamiento fase-tierra durante 1 minuto

   Conecte el megóhmetro entre las tres fases unidas, o cada fase por turno, y la masa del motor. Aplique la tensión de prueba durante 1 minuto y anote el valor; si es posible, anote también el valor a 10 minutos para calcular el índice de polarización.

   Medición10 min

   Herramientas: Megóhmetro, cables de prueba

   Riesgos: Los bornes y cables están a la tensión de prueba durante la medición; mantenga a todos alejados.

7. 7

   Medir el aislamiento entre fases

   Opcional: si ambos extremos de cada devanado son accesibles, mida entre fases para detectar debilidad del aislamiento entre devanados.

   Medición10 minopcional

   Herramientas: Megóhmetro, cables de prueba

8. 8

   Corregir por temperatura y comparar con la tendencia

   Corrija la lectura a una temperatura de referencia, normalmente 40 °C (la resistencia se reduce aproximadamente a la mitad cada 10 °C de aumento), y compárela con los resultados anteriores de este motor. Una caída sostenida importa más que un valor aislado.

   Verificación10 min
9. 9

   Comparar con el límite de aceptación

   Mínimo IEEE 43 para el valor a 1 minuto corregido a 40 °C: 5 MΩ para estatores con bobinado aleatorio y bobinas preformadas de menos de 1 kV (la mayoría de los motores de baja tensión); 100 MΩ para devanados de CA preformados fabricados después de 1970 aproximadamente (la mayoría de los motores de media tensión); 1 MΩ más 1 MΩ por kV de tensión nominal solo para devanados anteriores a 1970 aproximadamente y devanados de campo. Aplique la norma de su planta si es más exigente. Si se mide, el índice de polarización debe ser de 2 o más. Por debajo del límite, no ponga el motor en servicio: séquelo y repita la prueba.

   Verificación5 min

   Riesgos: Energizar un motor con el aislamiento deteriorado puede causar una falla a tierra, un incendio o una descarga eléctrica.

10. 10

    Volver a descargar los devanados

    Tras la prueba, conecte los devanados a tierra al menos durante el mismo tiempo que se aplicó la tensión de prueba, idealmente cuatro veces más, antes de tocar los bornes.

    Acción5 min

    Herramientas: Cable de puesta a tierra

    Riesgos: El devanado queda cargado por la tensión de prueba.

11. 11

    Reconectar y restablecer el motor

    Vuelva a conectar los cables en sus bornes marcados, apriete al par especificado y cierre la caja de bornes con su junta. Retire los bloqueos según su procedimiento, arranque y compruebe el sentido de giro si se alteraron las conexiones. Registre todos los resultados.

    Acción20 min

    Herramientas: Llave dinamométrica, herramientas aisladas

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