Gamme trimestrielle de maintenance d’un convoyeur à bande

Tâches à chaque entretien

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   Observer le convoyeur en marche, depuis une position sûre

   Longer le convoyeur à vide puis en charge, hors des protecteurs : centrage de la bande en tête, en queue et sur le parcours, déversements, produit collé sur le brin retour, et bruit des rouleaux et des paliers de tambours.

   Inspection20 min

   Risques : Ne jamais passer la main derrière un protecteur ni toucher une bande en mouvement ; rester à l’écart des points rentrants de tête, de queue et du tendeur.

2. 2

   Contrôler la bande et la jonction

   Convoyeur arrêté et consigné, contrôler les revêtements supérieur et inférieur, l’effilochage des rives, et la jonction ou les agrafes (fissures, soulèvement, agrafes manquantes).

   Inspection20 min

   Risques : Consigner l’entraînement, et relâcher la tension du tendeur si l’intervention l’exige, avant tout contact avec la bande.

3. 3

   Contrôler les rouleaux porteurs et de retour

   Rechercher les rouleaux bloqués, usés, bruyants ou manquants et les supports déformés. Un rouleau bloqué s’use vite jusqu’à percer et peut provoquer un incendie : le remplacer.

   Inspection30 min
4. 4

   Contrôler les tambours et leur garnissage

   Contrôler sur les tambours de tête, de queue et de contrainte l’usure et le décollement du garnissage, l’accumulation de produit, et l’état et le serrage de leurs paliers.

   Inspection15 min
5. 5

   Régler ou remplacer les racleurs et les bavettes

   Régler les lames de racleur contre la bande, remplacer les lames usées, et ajuster les bavettes d’étanchéité pour qu’elles étanchent sans frotter fortement sur la bande.

   Action20 min
6. 6

   Contrôler la tension de bande et la course du tendeur

   Vérifier qu’il reste de la course au tendeur dans les deux sens et que la bande ne patine pas sur le tambour moteur au démarrage ; raccourcir la bande si le tendeur est en fin de course.

   Vérification10 min
7. 7

   Graisser les paliers des tambours

   Graisser chaque palier de tambour avec la graisse et la quantité indiquées par le constructeur ; ne jamais surgraisser.

   Action15 min

   Outillage : Pompe à graisse

8. 8

   Contrôler l’entraînement

   Contrôler le niveau d’huile et l’étanchéité du réducteur, l’accouplement ou la chaîne de transmission, le serrage des fixations du moteur et du réducteur, et le bras de réaction s’il existe.

   Inspection15 min
9. 9

   Vidanger le réducteur

   Une fois par an, ou à l’intervalle donné par le fabricant du réducteur pour l’huile utilisée. Vidanger à chaud, examiner l’huile vidangée (particules métalliques), et remplir avec la qualité et la quantité de la plaque.

   Action45 minune fois tous les 4 entretiens
10. 10

    Vérifier la présence de chaque protecteur avant la remise en marche

    Contrôler les protecteurs en tête, en queue, au tendeur, aux tambours de contrainte et sur l’entraînement, puis déconsigner.

    Vérification10 min
11. 11

    Tester chaque dispositif d’arrêt le long du convoyeur et enregistrer les constats

    Actionner chaque arrêt à câble sur toute la longueur et chaque bouton d’arrêt d’urgence : le convoyeur doit s’arrêter et rester arrêté jusqu’au réarmement. Tester les détecteurs de déport de bande et le contrôleur de rotation s’ils existent. Saisir les constats et les pièces remplacées dans l’ordre de travail.

    Vérification30 min