Gamme semestrielle de maintenance d’un moteur électrique

Tâches à chaque entretien

1. 1

   Mesurer les vibrations aux deux paliers

   Moteur en marche à sa charge habituelle, mesurer la vitesse vibratoire globale en mm/s aux paliers côté accouplement et côté opposé, aux mêmes points et dans les mêmes directions que la référence. Écouter en même temps le bruit des roulements.

   Mesure15 min

   Outillage : Vibromètre

   Risques : Arbre et accouplement en rotation : laisser tous les protecteurs en place pendant la mesure.

2. 2

   Mesurer la température de la carcasse et des paliers

   Mesurer la température de surface de la carcasse et de chaque palier, et rechercher une hausse par rapport aux relevés précédents.

   Mesure5 min

   Outillage : Thermomètre infrarouge

3. 3

   Mesurer l’intensité sur chaque phase

   Mesurer l’intensité en marche sur les trois phases et la comparer à l’intensité nominale de la plaque signalétique et aux relevés précédents. Une intensité au-dessus de la plaque, ou un écart croissant entre phases, signale une surcharge, un déséquilibre d’alimentation ou un défaut de bobinage.

   Mesure10 min

   Outillage : Pince ampèremétrique

   Risques : Mesurer uniquement sur les câbles, coffret fermé ou avec les protections requises pour un travail au voisinage de pièces nues sous tension.

4. 4

   Nettoyer les ailettes et le capot de ventilation

   Moteur arrêté, retirer la poussière et les dépôts des ailettes de la carcasse et de l’entrée du capot de ventilation, vérifier que le ventilateur est intact et que rien ne gêne la circulation d’air autour du moteur.

   Action20 min

   Risques : Consigner le moteur avant de déposer le capot de ventilation. Ne jamais souffler l’air comprimé vers les roulements ou la boîte à bornes.

5. 5

   Graisser les roulements (roulements regraissables uniquement)

   Injecter la graisse et la quantité indiquées sur la plaque ou dans la notice, bouchon de purge ouvert pour évacuer l’ancienne graisse ; ne jamais surgraisser. Sans objet pour des roulements graissés à vie.

   Action15 minfacultatif

   Outillage : Pompe à graisse

6. 6

   Contrôler la fixation, le protecteur et le socle

   Vérifier le serrage des boulons des pattes, l’absence de fissure du socle, et que le protecteur d’accouplement ou de courroies est complet et fixé.

   Inspection10 min
7. 7

   Contrôler la boîte à bornes

   Vérifier le serrage des connexions et l’absence de trace d’échauffement, l’état du presse-étoupe et du joint du couvercle, et la présence du raccordement à la terre.

   Inspection20 minune fois tous les 2 entretiens

   Risques : Consigner le moteur et vérifier l’absence de tension avant d’ouvrir la boîte à bornes.

8. 8

   Mesurer la résistance d’isolement des enroulements

   Moteur consigné et câbles débranchés de tout variateur de vitesse, mesurer chaque phase par rapport à la terre sous la tension d’essai continue adaptée à la tension du moteur, puis décharger les enroulements. Noter la valeur avec la température du bobinage et la comparer aux mesures précédentes : une tendance à la baisse compte plus qu’une valeur isolée.

   Mesure30 minune fois tous les 2 entretiens

   Outillage : Mégohmmètre

   Risques : Consigner et vérifier l’absence de tension. Ne jamais mesurer à travers un variateur de vitesse. Décharger les enroulements après chaque mesure.

9. 9

   Remettre en service, contrôler et enregistrer les relevés

   Déconsigner, redémarrer le moteur et contrôler son sens de rotation et son bruit. Saisir chaque valeur dans l’ordre de travail et signaler tout ce qui demande une action corrective.

   Vérification5 min