Remplacement et tension des courroies trapézoïdales

Contenu du modèle

1. 1

   Consigner la transmission

   Consignez le moteur selon votre procédure de consignation et vérifiez que la transmission ne peut pas démarrer. Attendez l’arrêt complet des poulies.

   Action10 min

   Outillage : Dispositifs de consignation

   Risques : Démarrage intempestif de la transmission.

2. 2

   Déposer le carter de protection

   Déposez le carter et conservez ses fixations. Vérifiez qu’il n’est pas endommagé au point de ne plus pouvoir être remonté correctement.

   Action10 min

   Outillage : Clés plates

3. 3

   Détendre la transmission et déposer les anciennes courroies

   Desserrez le socle moteur et rapprochez le moteur de la poulie menée jusqu’à libérer les courroies. Ne jamais faire passer une courroie par-dessus le flasque en forçant ou en la roulant.

   Action10 min

   Outillage : Clés plates

   Risques : Doigts pincés entre courroie et poulie.

4. 4

   Contrôler les poulies

   Nettoyez les gorges et contrôlez-les avec un gabarit de gorge : des flancs usés ou un fond de gorge brillant imposent le remplacement de la poulie. Vérifiez aussi l’absence de fissures, de flasques ébréchés et de jeu au moyeu ou à la clavette.

   Inspection10 min

   Outillage : Gabarit de gorge, brosse métallique, chiffon

5. 5

   Monter un jeu de courroies neuves apparié

   Remplacez toutes les courroies d’une transmission multiple en même temps par un jeu apparié de la bonne section et de la bonne longueur. Ne mélangez jamais courroies neuves et usagées, ni courroies de jeux différents.

   Action10 min

   Outillage : Jeu de courroies apparié

6. 6

   Aligner les poulies

   Contrôlez l’alignement parallèle et angulaire des faces de poulies à la règle ou avec un aligneur laser, et corrigez la position du moteur jusqu’à la tolérance du fabricant de courroies.

   Mesure20 min

   Outillage : Règle de précision ou aligneur laser de poulies

7. 7

   Tendre les courroies

   Tendez à la valeur du fabricant par la méthode de la flèche : appliquez la force prescrite au milieu du brin et mesurez la flèche (souvent environ 16 mm par mètre d’entraxe), ou utilisez un tensiomètre. Serrez le socle moteur et recontrôlez l’alignement.

   Mesure15 min

   Outillage : Testeur de tension ou tensiomètre, réglet, clé dynamométrique

8. 8

   Remonter le carter

   Remontez le carter avec toutes ses fixations et vérifiez que rien ne frotte sur les courroies ni sur les poulies.

   Action10 min
9. 9

   Déconsigner et contrôler en marche

   Déconsignez selon votre procédure, démarrez et vérifiez que les courroies tournent sans patiner, siffler, battre ni vibrer exagérément.

   Vérification15 min

   Risques : Tenez mains et vêtements amples éloignés de la transmission en marche.

10. 10

    Retendre après rodage

    Les courroies neuves s’allongent et se calent dans les gorges : après la période de rodage indiquée par le fabricant (souvent 24 à 48 heures de marche), reconsignez la transmission, recontrôlez la tension et ajustez.

    Mesure20 min

    Outillage : Testeur de tension ou tensiomètre, dispositifs de consignation

    Risques : Reconsignez la transmission avant de déposer le carter.

11. 11

    Enregistrer l’intervention

    Notez la référence et le nombre de courroies, la tension finale et les relevés d’alignement pour le prochain remplacement.

    Action5 min

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