Plan semestral de mantenimiento de un motor eléctrico

Tareas en cada servicio

1. 1

   Medir las vibraciones en ambos rodamientos

   Con el motor en marcha a su carga habitual, medir la velocidad de vibración global en mm/s en los rodamientos del lado acoplamiento y del lado opuesto, en los mismos puntos y direcciones que la referencia. Escuchar a la vez el ruido de los rodamientos.

   Medición15 min

   Herramientas: Medidor de vibraciones

   Riesgos: Eje y acoplamiento en rotación: mantener todas las protecciones durante la medición.

2. 2

   Medir la temperatura de la carcasa y de los rodamientos

   Medir la temperatura superficial de la carcasa y de cada soporte de rodamiento, y buscar un aumento respecto a las lecturas anteriores.

   Medición5 min

   Herramientas: Termómetro infrarrojo

3. 3

   Medir la corriente en cada fase

   Medir la corriente en marcha de las tres fases y compararla con la corriente nominal de la placa y con las lecturas anteriores. Una corriente superior a la de la placa, o una diferencia creciente entre fases, indica una sobrecarga, un desequilibrio de alimentación o un fallo del bobinado.

   Medición10 min

   Herramientas: Pinza amperimétrica

   Riesgos: Medir solo en los cables, con la envolvente cerrada o con la protección requerida para trabajar cerca de partes en tensión.

4. 4

   Limpiar las aletas y la tapa del ventilador

   Con el motor parado, retirar el polvo y los depósitos de las aletas de la carcasa y de la entrada de la tapa del ventilador, comprobar que el ventilador está intacto y que nada obstruye el paso del aire alrededor del motor.

   Acción20 min

   Riesgos: Aislar y bloquear el motor antes de retirar la tapa del ventilador. No soplar nunca aire comprimido hacia los rodamientos ni la caja de bornes.

5. 5

   Engrasar los rodamientos (solo rodamientos reengrasables)

   Aplicar la grasa y la cantidad indicadas en la placa o en el manual, con el tapón de purga abierto para que salga la grasa usada; no engrasar nunca en exceso. No aplica a rodamientos lubricados de por vida.

   Acción15 minopcional

   Herramientas: Engrasadora

6. 6

   Revisar la fijación, la protección y la base

   Comprobar que los pernos de las patas están apretados, que la base no tiene grietas y que la protección del acoplamiento o de las correas está completa y fijada.

   Inspección10 min
7. 7

   Revisar la caja de bornes

   Comprobar que las conexiones están apretadas y sin señales de calentamiento, que el prensaestopas y la junta de la tapa están en buen estado y que la conexión a tierra está presente.

   Inspección20 minuna vez cada 2 servicios

   Riesgos: Aislar, bloquear y verificar la ausencia de tensión antes de abrir la caja de bornes.

8. 8

   Medir la resistencia de aislamiento del bobinado

   Con el motor aislado y sus cables desconectados de cualquier variador de velocidad, medir cada fase respecto a tierra con la tensión de prueba continua adecuada a la tensión del motor y descargar después el bobinado. Anotar el valor con la temperatura del bobinado y compararlo con las pruebas anteriores: importa más una tendencia a la baja que un valor aislado.

   Medición30 minuna vez cada 2 servicios

   Herramientas: Medidor de aislamiento (megóhmetro)

   Riesgos: Aislar, bloquear y verificar la ausencia de tensión. No medir nunca a través de un variador de velocidad. Descargar el bobinado después de cada prueba.

9. 9

   Volver a poner en marcha, comprobar y registrar las lecturas

   Retirar los bloqueos, arrancar el motor y comprobar el sentido de giro y el ruido. Registrar cada valor en la orden de trabajo e informar de todo lo que requiera una acción correctiva.

   Verificación5 min